Όταν το σασί έχει υποστεί ζημιά στο χώρο ή μακριά από το σημείο επισκευής, οι παρακάτω μέθοδοι έκτακτης ανάγκης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να οδηγήσουν το αυτοκίνητο στην κατάσταση επισκευής.
Εάν η υπο-αντλία φρένου διαρρέει υγρό φρένων ή έχει σπάσει η σωλήνωση υπο-αντλίας, ο σύνδεσμος αγωγού υπο-αντλίας μπορεί να μπλοκαριστεί από ένα μικρό στρώμα από φύλλο σιδήρου και φύλλο χαλκού, τότε η βίδα μπορεί να σφίγγεται ή το σπάσιμο συσφίγγονται επίπεδα και συσπειρωμένα για να σταματήσουν τη διαρροή, έτσι ώστε ο τροχός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φρενάρισμα. Αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μονομερή πέδηση και ασφάλεια κατά την οδήγηση.
Ο κύλινδρος του φρένου δεν διαθέτει ρευστό φρένων, μπορεί να αντικατασταθεί από αλκοόλ ή υγρό, σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να αντικατασταθεί από καθαρό νερό. Πέτα το μπολ να πρηστεί. Βάλτε το μπολ σε ζεστό νερό για 10 - 20 λεπτά. Αφαιρέστε το λάδι από το μπολ. Αυτό θα επαναφέρει το κύπελλο στο αρχικό του μέγεθος.
Ο δίσκος τριβής του συμπλέκτη μπορεί να ολισθήσει και να γλιστρήσει και ο δίσκος τριβής που δεν καίγεται σοβαρά μπορεί να γυρίσει. Εάν η απόξεση είναι σοβαρή, βαμβακερό ύφασμα ή καμβά μπορεί να χρησιμοποιηθεί μερικές στρώσεις (το πάχος πρέπει να είναι το ίδιο με το αρχικό φύλλο τριβής), με χαλύβδινο σύρμα ή σύρμα μέσα από τις τρύπες στο φύλλο για να το σταθεροποιήσει. Κατά την οδήγηση ενός οχήματος, πρέπει να ξεκινήσει ομαλά και να μετατοπίζει ταχύτητα γρήγορα.
Αν το στέλεχος είναι σπασμένο, αφαιρέστε ένα μπουλόνι παρόμοιο με το συνολικό μήκος της άρθρωσης στον προφυλακτήρα ή σε άλλα μέρη όπου δεν επηρεάζει τη λειτουργία. Αντικαταστήστε το σπασμένο άρθρωση. Μετά τη φόρτωση του βραχίονα άρθρωσης και του περικοχλίου, βιδώστε το μπουλόνι με ένα σφυρί. Αν κάποιο από τα διαφορικά γρανάζια του μεσαίου και του πίσω άξονα είναι κατεστραμμένο, ο άξονας μετάδοσης και ο μισός άξονας της γέφυρας μπορούν να αφαιρεθούν και να συνεχίσουν να τρέχουν. Εάν το μπροστινό διαφορικό είναι κατεστραμμένο, η σύνδεση πλήμνης μπορεί να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να συνεχιστεί.