1. όταν ο κινητήρας στο ρελαντί, ο συμπλέκτης μπορούν να αποκοπούν, πιέζοντας το πεντάλ του συμπλέκτη σχεδόν προς τα κάτω? ή όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το πεντάλ του συμπλέκτη είναι δύσκολο να επιστρατευθεί ή τα κιβώτια ταχυτήτων κουδουνιστών? ή αν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν αρθεί μετά εργαλείων, το όχημα αρχίζει να τρέχει, γεγονός που δείχνει ότι ο συμπλέκτης δεν διαχωρίζονται πλήρως.
2. συμπλέκτης ολίσθησης, ο λόγος είναι: συμπλέκτη πεντάλ δωρεάν μετακινήσεις είναι πολύ μικρή, διαχωρισμός φέρουν συχνά πιέζεται για την άνοιξη του διαφράγματος, έτσι ώστε ο δίσκος πίεση είναι πάντα σε κατάσταση ημι-χωρισμένα? συμπλέκτης πίεσης δίσκο την άνοιξη πάρα πολύ μαλακό ή σπασμένα? συμπλέκτη και του σφονδύλου σύνδεση ξέσφιγμα της βίδας. Υπάρχουν πολλά οικονομικά αυτοκίνητα που έχουν χρησιμοποιηθεί για περίπου δύο χρόνια, όπως Otto, Τσάρλι, Fleier, Beidou Star, κ.λπ., επειδή το αρχικό ιδιοκτήτες είναι ως επί το πλείστον νέους οδηγούς, συχνά με τα παραπάνω προβλήματα.
3, εάν υπάρχουν μη φυσιολογικοί θόρυβοι κατά τη διαδικασία χρησιμοποιώντας συμπλέκτη, είναι επίσης ανώμαλη. Τα αίτια της βλάβης είναι: σοβαρή φθορά του διαχωρισμού ρουλεμάν, πολύ μαλακό ή σπασμένο ρουλεμάν επιστροφής ελατηρίου, ελαττωματικό διάφραγμα άνοιξη υποστήριξη, κλπ.
4, όταν πατάμε το πεντάλ του συμπλέκτη για 3/4, ο συμπλέκτης θα πρέπει να είναι σταθερά με ψαλιδωτές ενώσεις. Διαφορετικά Ελέγξτε κατά πόσον το ταξίδι είναι κατάλληλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χάρακα για τη μέτρηση πεντάλ, την υψηλότερη θέση του πεντάλ μετριέται το ύψος και στη συνέχεια μετράται το πεντάλ να αισθάνονται την αντίσταση όταν το ύψος, η διαφορά μεταξύ των δύο τιμών είναι η αξία του ταξίδι συμπλέκτη του αυτοκινήτου.